BMW steht mit der Premiere des neuen vollelektrischen BMW i3 in den Startlöchern, welcher dank seiner fortschrittlichen Antriebs- und Fahrdynamiktechnologie neue Maßstäbe in der Elektromobilität setzt.
Im Zentrum steht das Heart of Joy, ein hochreaktives Steuerungssystem, das Antrieb, Bremsen, Teilfunktionen der Lenkung und Rekuperation koordiniert und dabei zehnmal schneller reagiert als bisherige Systeme. Unterstützt wird es von der in-house entwickelten BMW Dynamic Performance Control, die das Fahrverhalten präzise optimiert. Gemeinsam ermöglichen diese Technologien ein agiles, hochpräzises Fahrgefühl, selbst auf eisglatten Strecken, und nutzen das volle Potenzial des Elektromotors. Der BMW i3 verschiebt damit die bisherigen Grenzen der Elektromobilität und zeigt eindrucksvoll, wie moderne Technik Fahrspaß und Effizienz verbindet.
Bevor der BMW i3 in Serie gehen kann, müssen zunächst noch einige Tests durchgeführt werden: Beim sogenannten PreDrive wird der Prototyp im Wintertestzentrum der BMW Group in Nordschweden unter extremen Bedingungen getestet. Schnee, Eis und Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt helfen den Ingenieuren, Fahrwerk, Antrieb und elektronische Systeme zu optimieren.
Der BMW i3 zeigt, wie Elektromobilität Präzision, Komfort und Fahrfreude verbindet. Schon mit der Markteinführung des BMW iX3 hat BMW gezeigt, dass Technologien wie das Heart of Joy die Basis für die Neue Klasse legen und Modelle wie der BMW i3, diese Innovationen weiterentwickeln und die Zukunft der Elektromobilität verändern. Am 18. März feiert der BMW i3 seine Premiere und kann der Welt zeigen, was er zu bieten hat.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
