Zur Reduzierung Ihrer Heimladekosten können Sie aus verschiedenen Lösungen wählen:
Wenn Sie eine PV-Anlage besitzen und tagsüber öfter zuhause sind, ist der BMW iX3 oder künftige BMW Modelle zusammen mit der BMW Wallbox Professional die optimale Lösung. Stellen Sie einfach Ihr Ladeziel ein, um mit Solarenergie zu laden, überschüssige Energie zwischenzuspeichern und damit Ihr Haus zu versorgen. Auf diese Weise können Sie bis zu 530,– EUR pro Jahr an Lade- und Energiekosten im Haushalt sparen und Ihren Selbstversorgungsgrad um 30 Prozentpunkte erhöhen.⁸
Auch ohne Photovoltaikanlage profitieren Sie mit Vehicle-to-Grid (V2G) von bidirektionalem Laden. Mit jeder Stunde, die ihr BMW iX3 oder künftige BMW Modelle zuhause an der BMW Wallbox Professional angesteckt sind, erhalten Sie über den V2G-Stromtarif von E.ON einen Bonus bis zu 720,– EUR pro Jahr auf Ihre Stromrechnung. Damit können Sie jährlich umgerechnet bis zu 14.000 km kostenlos fahren.⁹
Besitzen Sie bereits eine BMW Wallbox oder eine andere Ladelösung, haben jedoch keine Photovoltaikanlage? Dann ist es möglich, Ihr BMW Elektroauto per Fernzugriff kostenoptimiert zu laden. Hierbei nutzen Sie einen passenden Stromtarif von einem kompatiblen Stromanbieter³, um zu den günstigsten Zeiten zu laden und somit von reduzierten Ladekosten zuhause zu profitieren.
Wenn Sie ein BMW Elektroauto besitzen, oft unterwegs sind und noch keine Wallbox installiert haben, ist die BMW Wallbox Plus die geeignete Lösung für Sie. Mit dieser können Sie Kosten reduzieren, indem Sie solaroptimiert mit Ihrer Photovoltaikanlage laden und die maximal verfügbare Leistung Ihres Hauses durch lastenoptimiertes Laden nutzen. Außerdem ist es möglich, Ihr Fahrzeug per Fernzugriff kostenoptimiert zu den günstigsten Zeiten mit einem passenden Stromtarif von einem kompatiblen Stromanbieter³ zu laden.
Die My BMW App² ist Ihre zentrale Schnittstelle für das Laden Ihres Fahrzeugs. Sie zeigt den aktuellen Ladestatus und unterstützt Sie bei der passenden Auswahl des Lademodus. Zudem gibt sie Einblick in Ihre Ladestatistiken und die Historie. Auch Ihre Wallbox steuern Sie direkt über die App. So haben Sie alle wichtigen Funktionen gebündelt in einer Anwendung.
BMW iX3 50 xDrive: Energieverbrauch kombiniert: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); CO₂-Klasse(n): A
BMW i5 eDrive40 Limousine: Energieverbrauch kombiniert: 17,9 kWh/100 km (WLTP); CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km (WLTP); CO₂-Klasse(n): A
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie.
¹ Funktion in Verbindung mit der BMW Wallbox Professional bestellbar ab 01/2026.
² Die My BMW App ist mit allen BMW Fahrzeugen ab dem Modelljahr 2014 kompatibel. Voraussetzungen sind die Ausstattung ConnectedDrive Services und ein passendes Smartphone. Die Verfügbarkeit und die Funktionen der My BMW App sind modellabhängig.
³ Modellabhängig. Eine Übersicht der kompatiblen Partner finden Sie hier: https://www.bmw.de/de/s/?language=de
⁴ Funktion in Verbindung mit der BMW Wallbox Professional bestellbar ab 01/26 verfügbar. Kompatibilität mit Home-Energy-Management-Systemen (HEMS) oder Energiespeichern aktuell noch nicht gewährleistet.
⁵ Optional und modellabhängig bestellbar ab 01/26.
⁶ Markt- und fahrzeugabhängig.
⁷ Im Vergleich zu einem Stromtarif mit festem Arbeitspreis von 0,315,– EUR/kWh sowie dem reduzierten Arbeitspreis für smartes Laden von €/kWh und einer Steuerung des Ladevorgangs durch einen kompatiblen Stromanbieter für eine Laufleistung von 19.000 Km pro Jahr. Die Strompreise sind für das Gebiet 80939 München und beispielhaft für den kompatiblen Stromanbieter Octopus Energy im Tarif Intelligent Octopus GO ermittelt worden.
(Stand Juni 2025).
⁸ Die Steigerung des Selbstversorgungsgrads um 30 Prozentpunkte und das Einsparpotential von bis zu 530,– EUR entspricht der zusätzlichen Einsparung durch die Nutzung von V2H ggü. der Nutzung eines Elektrofahrzeugs und einer PV-Anlage ohne eine Optimierung der Ladevorgänge. Die Berechnung basiert auf dem neuen iX3 mit einer jährlichen Fahrleistung von ca. 23.000 km, einem dazu korrelierenden Anwesenheitsprofil, einem Haushaltsverbrauch von ca.4.000 kWh (ohne Elektroauto) sowie einer Photovoltaik-Anlage mit 12 kW Peak Leistung. Es wurde ein Stromtarif von 32 ct/kWh und eine Rückspeisevergütung von 8 ct/kWh angenommen. Unter gleichen Randbedingungen kann bei einer jährlichen Fahrleistung von ca. 16.000 km, einem dazu korrelierenden Anwesenheitsprofil, sowie einem Haushaltsverbrauch von 3.000 kWh ein Einsparpotential von ca. 370,– EUR realisiert werden. Die Einsparpotentiale basieren auf Simulationsrechnungen in denen repräsentative Echtzeitdaten von Haushaltsverbräuchen, PV-Anlagen und Anwesenheitsprofilen in Deutschland herangezogen werden. Aufgrund von Vereinfachungen in der Simulation können die tatsächlichen Einsparungen in der Praxis abweichen.
⁹ Mit dem E.ON V2G-Stomtarif erhalten Kunden einen Bonus, der rein auf der Ansteckzeit des BMW iX3 oder weiterer kompatibler BMW Modelle an der BMW Wallbox Professional basiert, sofern Vehicle-to-Grid (V2G) als Anwendungsfall aktiviert ist (unabhängig von tatsächlich stattfindenden Lade-/Entladevorgängen). Der Bonus beträgt 24 Cent pro Stunde, maximal sind 60,– EUR pro Monat/720,– EUR im Jahr möglich, bei 250 Ansteckstunden im Monat. Mit einem zugrunde gelegten durchschnittlichen Arbeitspreis von 32,97 Cent /kWh, deckt der Bonus bis zu 2.184 geladene kWh pro Jahr. Damit können abhängig von der Fahrzeugkonfiguration des BMW iX3 kalkulatorisch ca. 12.000 km – ca. 14.000 km jährliche Fahrleistung abgedeckt werden – Fahrverbrauch konfigurationsabhängig zwischen 15,1 kWh/100 km – 17,9kWh/100 km nach WLTP. Zusätzlich zum Bonus gibt es eine Rückspeisevergütung für jede entladene Kilowattstunde zurück ins Netz. Mehr Informationen finden Sie auf der E.ON Website.
¹⁰ Für den Betrieb mit dem CEE Red Adapter sind in Deutschland die Anforderungen des §14a EnWG einzuhalten. Diese können durch den Einbau eines Leistungsschützes und eines separaten §14a-Zählers umgesetzt werden. Nähere Informationen sind über Elektrofachinstallateure oder Netzbetreiber zu erhalten.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
